Zapraszamy do lektury wywiadu z Dariuszem Markiem Szczygielskim. O kondycji stołecznego WORDu, wyzwaniach i planach na przyszłość oraz o pomysłach na współpracę ze środowiskiem szkoleniowym w regionie, rozmawiamy z nowym dyrektorem Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Warszawie.
redakcja: Jak ocenia Pan kondycję stołecznego WORDu, zarówno jeśli chodzi o aspekty administracyjne, jak i merytoryczne?
Dariusz Marek Szczygielski, Dyrektor WORD Warszawa: Kondycja warszawskiego WORD-u jest pochodną kondycji całej branży szkoleniowo-egzaminacyjnej. Wszyscy odczuwamy skutki niżu demograficznego co przekłada się bezpośrednio na zmniejszenie przychodów z tytułu przeprowadzonych egzaminów. Jakość i bezpieczeństwo kosztują – więc nieracjonalnym zachowaniem byłoby bierne oczekiwanie na samoistną poprawę sytuacji na rynku egzaminów. Cały czas aktywnie poszukiwać będziemy zróżnicowanych źródeł przychodu aby móc realizować podstawową misję WORD-u. Dostrzegam w tym zakresie ogromny potencjał i możliwości warszawskiego WORD.
r: Jakie wyzwania stoją przed Panem w związku z objęciem stanowiska szefa WORDu w Warszawie, co ocenia Pan jako największy problem?
D.M.S.: Wszystkie WORD-y z warszawskim w szczególności są instytucjami społecznego zainteresowania. Zamierzam więc nadal dbać o to, aby organizacja egzaminów, szkoleń oraz działań z zakresu BRD odbywała się na najwyższym poziomie przy zachowaniu zasad rzetelności, sprawiedliwości i transparentności. Warto przypomnieć, że prowadzi samodzielną gospodarkę finansową gdzie przychodami są min. wpływy z egzaminów i szkoleń. Po odliczeniu wszystkich kosztów związanych z funkcjonowaniem Ośrodka tzw. wolne środki oddaje lokalnej społeczności w formie różnorakich działań promujących bezpieczeństwo. W kontekście istotnego spadku ilości przeprowadzanych egzaminów utrzymanie dotychczasowego poziomu sposobu organizacji egzaminów jak również kontynuację działań na rzecz poprawy BRD uważam za najważniejsze zadanie dla ośrodka.
r: Jaką wizję przyszłości warszawskiego ośrodka chciałby Pan wdrożyć swoimi działaniami?
D.M.S.: Wizja otwartego i przyjaznego dla klientów ośrodka jest realizowana przez WORD w Warszawie od lat. Czuję się odpowiedzialny za to, aby wizja ta mogła nadal być realizowana. Zadowolony ze sprawiedliwej oceny umiejętności klient oraz przeszkolony we właściwym obszarze uczestnik szkoleń to cele, które są i wpisane w realizację wizji rozwoju ośrodka. Warto nadmienić, że zgodnie z wytycznymi Programu Gambit Mazowiecki WORD w Warszawie staje się istotnym punktem na mapie wojewódzkich instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego. Obecnie, w ramach wdrażania Wojewódzkiej Strategii poprawy BRD będzie tworzone na bazie ośrodka Mazowieckie Obserwatorium BRD, którego celem będzie zbieranie, przetwarzanie i udostępnianie informacji o stanie bezpieczeństwa w regionie. Ważne jest to, że dostęp do powyższych danych nie będzie ograniczony wyłącznie do instytucji. Każdy obywatel Mazowsza będzie mógł swobodnie dowiedzieć się gdzie i kiedy najbezpieczniej jeździć lub chodzić.
r: Jak wyobraża Pan sobie współpracę WORD Warszawa ze środowiskiem instuktorów i przedsiębiorców/właścicieli OSK z regionu?
D.M.S.: Wspólną płaszczyzną współpracy pomiędzy WORD-em, a środowiskiem szkoleniowym była, jest i będzie wspólna troska o kształtowanie bezpiecznych i odpowiedzialnych postaw wszystkich uczestników ruchu drogowego. Dobra współpraca jest tu koniecznym warunkiem do osiągnięcia w/w celu. Planuję w cyklach co najmniej półrocznych organizować spotkania ze środowiskiem instruktorów, a także animować pracę międzyśrodowiskowych zespołów roboczych. Warto czytelnikom przypomnieć, że już pracują dwa stałe zespoły, których członkami są czynni instruktorzy i egzaminatorzy. Dodatkowo w cyklu miesięcznym są organizowane spotkania, na których prelegentami są naprzemiennie, instruktorzy i egzaminatorzy. Obydwa środowiska miały już okazję zapoznać się z historią znaków drogowych oraz różnicami pomiędzy "Kodeksami drogowymi" obowiązującymi w Polsce i w Anglii, która jest, jak wiadomo, jednym z liderów w obszarze BRD.
r: Co Pana zdaniem jest najważniejszym aspektem współpracy ze środowiskiem OSK, na czym według Pana należy się skupić w nadchodzącym czasie?
D.M.S.: W najbliższym czasie czeka nas realizacja dwóch istotnych zadań. Są nimi wymiana pojazdów przeznaczonych do przeprowadzania egzaminów w zakresie kategorii B oraz B+E oraz wypracowanie czytelnych i gwarantujących organizacyjną sprawność zasad regulujących wykorzystywanie na egzaminach pojazdów OSK. Mam głęboką nadzieję, że obydwa zadania uda się skutecznie zrealizować z korzyścią dla obu stron. Warto tylko pamiętać, że nie WORD, i nie OSK, ani nie instruktorzy są tu najważniejsi. To, co wspólnie zrobimy ma przede wszystkim służyć budowaniu bezpiecznych i odpowiedzialnych zachowań u przyszłych kierowców. W sferze spraw najważniejszych istotnym aspektem współpracy WORD-u ze środowiskiem szkoleniowców jest wspólne wypracowywanie zasad, które nadal będą urealniać zarówno proces egzaminowania jak i szkolenia. Realny poziom szkolenia jest kształtowany również przez formułę egzaminu. Im bardziej abstrakcyjny egzamin tym większy nacisk szkoleniowców jest stawiany nie na umiejętność bezpiecznego prowadzenia pojazdów, a na zdanie egzaminu. Do dziś pokutuje stwierdzenie, że "na kurs idę po to aby zdać egzamin – nauczę się jeździć później". Może kiedyś takie myślenie łatwiej było zrozumieć. Dziś – z uwagi na poziom ryzyka jakiego doświadczamy na drodze – czas poświęcony na naukę powinien być optymalnie wykorzystany. Dlatego będziemy, zgodnie z wytycznymi CIECA oraz w ramach obowiązującego ducha i litery prawa, dążyli do jak najbardziej odpowiadającej potrzebom rzeczywistości ruchu drogowego formuły egzaminu i poprzedzającego go szkolenia. W ten sposób, mamy nadzieję istotnie przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa.
r: Jakimi słowami chciałby Pan się zwrócić na koniec rozmowy do instruktorów, wykładowców i branży szkoleniowej?
D.M.S.: Cytując klasyka „Pomożecie?” I upraszam się by potraktowano to zaproszenie ze wszech miar poważnie.