Zmieniłeś już opony letnie na zimowe czy nadal liczysz, że śnieżnej aury tym razem nie będzie? Eksperci zaznaczają: ogumienie letnie w temperaturze poniżej 7°C traci swoje właściwości.
Opony zimowe znacznie lepiej sprawdzają się na gołoledzi, mokrych nawierzchniach, śniegu pokrywającym drogi czy błocie pośniegowym. „Ten rodzaj opon powstaje na bazie innej mieszanki gumowej niż opony letnie. Różni się od nich także głębszym bieżnikiem, który lepiej odprowadza błoto, a na śniegu zachowuje większą przyczepność” – mówi serwisowi infoWire.pl Paweł Skrobisz, customer service manager z Continental Opony Polska.
Na rynku spotykamy opony oznaczone M+S (z ang. mud and snow). „Mają one co prawda zoptymalizowany wzór bieżnika, a ich konstrukcja i skład mieszanki zapewniają lepsze osiągi na śniegu czy błocie, ale oponami zimowymi nie są” – zaznacza ekspert. Ogumienie zimowe, które spełnia określone kryteria przyczepności na śniegu, jest opatrzone symbolem śnieżynki na tle trzech górskich szczytów (z prawej).
W taryfikatorze nie ma mandatu za brak opon zimowych. Dla własnego bezpieczeństwa zdecydowanie lepiej jednak je wymienić. Po opadach śniegu jest to wręcz konieczne do sprawnego poruszania się. Mimo że ubiegłoroczna zima nie należała do szczególnie śnieżnych, to nasz klimat bywa pod tym względem bezlitosny.
Jeśli w garażu masz opony zimowe z zeszłego roku, sprawdź, czy nie są one uszkodzone ani za bardzo zużyte. Pamiętaj, że jeśli mało jeździsz i bieżnik Twojej opony jest w stosunkowo dobrym stanie, to jakość gumy z czasem znacznie spada. Lepiej nie używać opon dłużej niż przez 5-6 lat.