Trwa debata nad projektem zmian ustawy o transporcie drogowy oraz niektórych innych ustaw. Pomieszczono tam wiele ważnych propozycji. Wśród nich kwestia uzupełnienia programu kursów kwalifikacyjnych i szkoleń okresowych o dodatkowe zagadnienia w zakresie m.in. urządzeń elektronicznych i mechanicznych, takich jak: elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (EPS), zaawansowane systemy hamowania awaryjnego (AEBS), układ działający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), systemy kontroli trakcji (TCS), systemy monitoringu w pojeździe (IVMS) oraz inne zatwierdzone do użytku urządzenia wspomagania kierowcy lub układy automatyki. Poniżej – już dziś wpisująca się w planowane zmiany - propozycja Polskiego Stowarzyszenia Instruktorów Techniki Jazdy.
Redakcja portalu L-INSTRUKTOR
Polskie Stowarzyszenie Instruktorów Techniki Jazdy (PSITJ) w marcu bieżącego roku organizuje pierwsze w Polsce warsztaty dla szkoleniowców obejmujące zagadnienia rozwoju technologii we współczesnych samochodach osobowych. Warsztaty będą składać się z kilku paneli tematycznych i ćwiczeń praktycznych mających na celu ukazać postęp technologiczny systemu ESP, ale i też powstałe przez to różnice w działaniu porównując do starszych generacji. Doświadczenia umożliwią także ukazanie czynników wywołujących wadliwe działanie i sposób reagowania systemów ESP oraz różnice w zależności od producentów. Tu można będzie się zdziwić, gdyż producenci z Europy i Azji, czy USA różnią się w zamyśle zadziałania systemu, choć efekt końcowy osiągnąć chcą ten sam. Niestety sprzedawcy w salonach nie szkolą Klientów praktycznie, a jedynie poprzestają na omówieniu przycisków, menu, trybów jazdy i na koniec odsyłają do instrukcji.
Szkoleniowiec w ODTJ ma dziś trudne zadanie, gdyż powinien być na bieżąco z galopującą wręcz w stronę przyszłości technologią i rozwojem systemów, a wiemy że mało który instruktor sam posiada samochód wyposażony we wszystko co technika dała, a nawet gdyby to nie zmienia go na nowszy model co roku. Stąd potrzeba takich szkoleń wymuszana jest przez samych producentów, którzy w warunkach konkurencji dwoją się i troją żeby rozwijać systemy bezpieczeństwa czynnego, ale nie konsultują tego z rządami krajów i kierowcami. Po prostu wprowadzają co chwilę nowinki techniczne, a branża jeśli nie nadąży to zostaje z wiedzą w tyle.
Nasze warsztaty to przekazanie gotowych rozwiązań w postaci ćwiczeń dla szkoleniowców, naoczne sprawdzenie różnic i udowodnienie pewnych tez krążących wśród branżowców, ale też obalenie mitów często krążących w przekazie medialnym i powtarzanych przez dyletantów.
Te warsztaty to kilka ciekawych paneli tematycznych i mnóstwo ćwiczeń praktycznych z wykorzystaniem obiektu ODTJ w Krakowie. Celem warsztatów jest zdobycie nowych przydatnych w pracy instruktora umiejętności mających wpływ na profesjonalność oraz rzetelność pracy instruktora. To całodniowe pełne teorii i doświadczeń spotkanie ludzi, którzy chcą wiedzieć i umieć więcej, ale tez chcą potrafić rzetelnie tę wiedzę przekazywać dalej.
Systemy ESP to pierwszy moduł jaki będziemy realizować już 01 marca w niedzielę w Krakowie. Planujemy jeszcze co najmniej dwa moduły dotyczące działania i zmian w systemie ABS (samochody i motocykle) oraz systemów kontroli trakcji i mechanizmów różnicowych. O terminach kolejnych szkoleń będziemy informować na stronie naszej organizacji. Organizatorem jest stowarzyszanie, a tematykę i ćwiczenia konsultujemy z szerokim gronem specjalistów wśród których są m.in. pracownicy naukowi politechnik, kierowcy rajdowi, wyścigowi, szkoleniowcy, fizycy, elektronicy, informatycy, psycholodzy transportu i trenerzy sportowi. Jednym słowem przykładamy się do tego, żeby propagować wiedzę podpartą doświadczeniem, po prostu wiedzę naukową.
Zapraszamy wszystkich trenerów, instruktorów, egzaminatorów i kandydatów na instruktorów techniki jazdy na otwarte szkolenie z zakresu techniki jazdy w formacie warsztatów praktycznych.
Polskie Stowarzyszenie Instruktorów Techniki Jazdy