Rządowe Centrum Legislacyjne opublikowało wczoraj w Dzienniku Ustaw rozporządzenia o kontroli OSK i WORD. Nowe przepisy wchodzą w życie „z dniem następującym po dniu ogłoszenia”, czyli dzisiaj - 6 lipca 2017.
To był ostatni możliwy termin na publikację tych rozporządzeń. Poprzednie zostały uchylone prawie dokładnie pół roku temu. Dziś kończy się więc tym samym okres, podczas którego nie było obowiązujących aktów prawnych, w sposób szczegółowy określałyby zakres, warunki i tryb prowadzenia kontroli Ośrodków Szkolenia Kierowców i Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego.
Na początku lutego rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa - Szymon Huptyś informował, że kontrole w Ośrodkach Szkolenia Kierowców miały być prowadzone tak jak dotychczas, na podstawie przepisów rozdziału 8. ustawy o kierujących pojazdami oraz na podstawie przepisów rozdziału 5. ustawy o swobodzie działalności gospodarczej. Przepisy opublikowanych wczoraj rozporządzeń ujednolicają - zdaniem resortu - w skali kraju sposób i tryb przeprowadzania kontroli i stosowane dokumenty, ale nie są bezpośrednią podstawą do przeprowadzania kontroli (czytaj więcej w Tygodniku Prawo Drogowe@News - kliknij TUTAJ).
Jedną z istotniejszych zmian wprowadzonych przez nowe rozporządzenie ws. kontroli OSK, jest nowa konstrukcja planu kontroli oraz nowe ich rodzaje.
W planie kontroli kontrole określa się w następującej kolejności:
1) ośrodki szkolenia kierowców, zwane dalej „ośrodkami”, wpisane w poprzednim roku do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia kierowców, które nie zostały skontrolowane;
2) ośrodki, dla których analiza statystyczna za poprzedni rok wskazuje na możliwość występowania nieprawidłowości, o których mowa w art. 44 ust. 1 pkt 2 lit. a i b ustawy;
3) ośrodki, w których podczas poprzedniej kontroli stwierdzono nieprawidłowości;
4) pozostałe ośrodki.
Kontrole mogą być kompleksowe, problemowe i doraźne, też przeprowadzane łącznie. Upoważniona osoba kontrolująca dokonuje wielu określonych czynności, następnie sporządza protokół, do niego mogą być zgłaszane zastrzeżenia. Ostatecznie ośrodek otrzymuje zalecenia pokontrolne.
Pierwszy roczny plan kontroli, organ zatwierdza do ostatniego dnia miesiąca następującego po miesiącu, w którym rozporządzenie weszło w życie. Pojawią się nowe kontrole przeprowadzane na podstawie analizy informacji dotyczących naruszeń przepisów popełnionych przez kierowców wyszkolonych w danym OSK. Pod uwagę będzie brany okres dwóch lat wstecz. Będzie to możliwe m.in. dzięki nowemu, zmodernizowanemu systemowi CEPiK.
Więcej szczegółów nt. zmian wprowadzonych przez nowe rozporządzenia ws. kontroli OSK i WORD, na łamach Tygodnika Prawo Drogowe@News. Czytaj TUTAJ.