Niech Pani wytłumaczy w następnym wywiadzie zawiłości prawne następujących problemów: pierwszeństwo rowerzysty przejeżdżającego w poprzek zjazdu bez oznakowania P-11, pierwszeństwo między pojazdem skręcającym w drogę poprzeczną a włączaniem się do ruchu rowerzysty (z chodnika na jezdnię), pierwszeństwo pomiędzy skręcającym tramwajem a jadącym na wprost rowerzystą(skrzyżowanie o ruchu niekierowanym), w jakich przypadkach nie ma zastosowania art. 16 ust. 7 ustawy prawo o ruchu drogowym? Dlaczego rowerzystę uznaje się na pełnoprawnego uczestnika ruchu, mimo że w statystyce wyroków sądów rowerzystom daje się fory tylko dlatego, że nie są ubezpieczeni od OC?

rowerzyście to według mnie (mimo, że sam jeżdżę rowerem) najbardziej roszczeniowa grupa użytkowników dróg. 1. sami nie płacą podatków drogowych, a ścieżki dla rowerów są budowane za pieniądze kierowców. tylko pytanie dlaczego rowerzyści nie chcą z niech korzystać. a jak nie chcą to ja jako kierowca jestem przeciwny marnowaniu pieniędzy. nagminnym jest jeżdżenie po jezdni, gdy wyznaczone są drogi dla rowerów. 2. jeżeli rowerzysta domaga się bezpieczeństwa wypadałoby, aby jako pierwszy sam o nie zadbał. we Wrocławiu są drogi, a rowerzyści jeżdżą jezdnią i to taką, która posiada po bokach barierki energochłonne, które stanowią poważne zagrożenie dla rowerzystów.

3. często czytam o złym wyprzedzaniu kierowców i rowerzyści doskonale znają obowiązki kierowcy, ale niestety nie znają obowiązków własnych, bo: "Kierujący ... pojazdem bez silnika jest obowiązany zjechać jak najbardziej na prawo w celu ułatwienia wyprzedzania." z tego wynika, że rowerzysta ma obowiązek śledzenia jak wygląda sytuacja na drodze za nim (to czy ma lusterka czy nie - jego sprawa) i na tą sytuację odpowiednio reagować, a który to robi?. 4 korzystanie przez rowerzystów z drogi w sposób dowolny, czyli jak mi pasuje to jadę drogą dla rowerów, jezdnią, chodnikiem, na czerwony, zielonym itp.

oczywiście te wszystkie rzeczy nie wymażą win kierowców wobec rowerzystów, ale próbujemy zmienić sytuację na drodze w sposób najtrudniejszy i najmniej skuteczny, czyli próbując zmienić zachowanie innych użytkowników dróg. a jest sposób prostszy i w 100% skuteczniejszy - spróbujmy zmienić zachowanie własne. ale problem w tym, że 99% użytkowników nie widzi własnych błędów i właśnie tu tkwi problem. więc nim rowerzyści będą wymagać aby inni przestrzegali prawa, muszą sami go przestrzegać, bo trudno mieć pretensje, że ktoś jest złodziejem gdy się samemu kradnie.