bardzo dobrze,niech się młodzież uczy. gorzej,że nauka na 12-tonówkach to nauka na egzamin tak naprawdę. jazda zestawami ciągnik + naczepa po 40 ton powinna wymagac odrebnej kategorii prawa jazdy.niech mi ktos powie ze nie mam racji

to racje, ale jest jeszcze parę innych rzeczy. MAN TGL to pojazd dystrybucyjny, czyli przeznaczony do transportu między centrami logistycznymi, a większymi odbiorcami. natomiast tak jak kolega wspomniał do prawdziwego transportu są inne pojazdy. i tutaj mamy problem, bo większość producentów nie wyposaża już swoich pojazdów w manualne skrzynie biegów. Volvo z racji udziału w rynku rosyjskim, produkuje jeszcze skrzynie manualne, Scania ma skrzynię Opticruise, gdzie sprzęgło służy tylko do ruszania, a dalsze biegi są zmieniane automatycznie. podobnie jest w autobusach, gdzie np. wrocławskie Volvo nie produkuje już pojazdów z manualną skrzynią nawet na zamówienie (dostępne tylko w Szwecji). jeżeli wstawimy taki pojazd na naukę jazdy i będzie on na egzaminie, to

jeżeli taki zespół pojazdów (współczesny ciągnik, który będzie z automatyczną skrzynią biegów) będzie na nauce jazdy i na nim uczący się będzie zdawał, to otrzyma kat. C+E z kodem 78 "wyłącznie pojazdy bez pedału sprzęgła", a przecież zdając na kat. C już wykazał się, że potrafi jeździć pojazdem ciężarowym ze skrzynią manualną, a na egzaminie C+E jest sprawdzany czy potrafi jeździć z przyczepą/naczepą, ale jak na razie nasze prawo jest w takich przypadkach nieubłagane.

Generalnie to ustawodawca mocno nie nadąża za zmianami i potrzebami rynku.