Rysunek 2.Jest to wprowadzenie w błąd nie można jechać prosto mając przed sobą na wprost ciągłą linię.Zgodnie ze znakami poziomymi, które są tak samo ważne jak pionowe należy skręcić w prawo z włączonym kierunkowskazem, a następnie na pasie rozbiegowym włączyć w lewo zmieniając pas ruchu.Nakaz jazdy prosto nie powinien tu być.

a czy znak C5 z ilustracji nr 2 nie wisi po to, aby zaznaczyć, że nie można skręcić w lewo tylko trzeba jechać prosto jak pas prowadzi?

No właśnie, pas prowadzi w prawo więc powinien być nakaz jazdy w prawo, a nie prosto.Dodam jeszcze, że kształt powierzchni wyłączonej z ruchu z wyprofilowanym kształtem do skrętu w prawo mówi też o tym, że należy skręcić w prawo i układ pasów tej powierzchni.To, co jest pokazane na rys.2 to robienie wody z mózgu i nie występuje w normalnym ruchu drogowym, chyba, że drogowcy pomylą znaki.

oznakowanie naszych dróg jest fatalne, brakuje infrastruktóry i odpowiedniego oznakowania znakami drogowymi. Wiele osób ma problemy z interpretacją przepisów Ruchu Drogowego. A wracając do kierunkowskazów to najważniejsze jest aby kierowca wiedział do czego on służy i kiedy go używamy. A mianowicie: 1. kierunkowskaz potrzebny nam jest 3 razy, a) do zmiany kierunku jazdy, b) zmiany pasa ruchu, c) zmiany toru jazdy 2. Kierunkowskazem sygnalizujemy zamiar, ale czy go wykonamy to .?, 3. Kierunkowskaz nie upoważnia do wykonania manewru, 4. Włączony kierunkowskaz nie daje pierwszeństwa, wyjątek jak autobus komunikacji miejskiej i podmiejskiej wyjeżdza z zatoczki- wlączony kierunkowskaz nie daje mu pierwszeństwa, ale inni kierowcy zobowiązani są ułatwić włączyć się do ruchu dla autobusu Pozdrawiam

A co waszym zdaniem pomyśli kierowca w sytuacji z rys.2, kiedy spadnie śnieg i znaki poziome nie będą widoczne?

Możemy dzielić dalej ten włos na czworo stawiając pytania: a. czy kierujący wjeżdża na skrzyżowanie? b.zmienia pas ruchu? c.czy kontynuuje jazdę na wprost tym samym pasem ruchu? Odpowiedż na każde z tych pytań daje okazję do napisania doktoratu z dziedziny naszego fatalnego prawa drogowego.Niestety sprawa ta nie budzi emocji w gronie odpowiedzialnych za ten stan rzeczy organizacji.Być może w ramach ogłoszonego ostatnio Narodowego Programu BRD uda się mam zwrócić uwagę na stan naszego ustawodawstwa. Z poważaniem Wojciech Szemetyłło

Na pierwszym rysunku trzeba włączyć prawy a na drugim lewy kierunkowskaz !

Rys.3.: Prawy kierunkowskaz, lewy kierunkowskaz. Dwie sygnalizacje. Pierwsza do zmiany kierunku jazdy(i ruchu) a drugi do zmiany pasa ruchu na drodze z pierwszeństwem.