- Problem dotyczy ponad 20. tysięcy instruktorów, którzy w większości nie są świadomi potencjalnych konsekwencji uzyskania nieważnego zaświadczenia - pisze Piotr Leńczowski, prezes Zarządu Polskiego Stowarzyszenia Instruktorów Techniki Jazdy. Podjęta kwestia dotyczy warsztatów doskonalenia zawodowego, a dokładniej akredytacji osk, jeszcze dokładniej jej braku. Czekamy na Państwa wypowiedzi.
14 października, o godz. 11.00 rozpocznie się debata w cyklu DYSKUSJI NA RATUSZOWEJ. Tytuł: „Prawo jazdy - program dla Osób Głuchych”. Rozmowa poświęcona problemom związanym ze szkoleniem i egzaminowaniem Osób Głuchych. Zaprezentowana zostanie historia szkoleń oraz stan obecny (prawo, dostępność, problemy, egzaminy). Uczestnicy wyjaśnią znaczenie słowa „program" - w różnych kontekstach: jako program szkolenia, możliwość uzyskania samodzielności i mobilności, konkretna pomoc dydaktyczna.
UWAGA! Istnieje możliwość indywidualnego zdawania egzaminu teoretycznego przez osoby z udokumentowaną dysleksją. To nowość, która - w pierwszych dniach września - została wprowadzona do rozporządzenia dotyczącego egzaminowaniu. Zmiany omawia Robert Dorosz, egzaminator nadzorujący w WORD Tarnów.
Fundacja Zapobieganie Wypadkom Drogowym, Polski Klaster Edukacyjny oraz redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS i portalu L-INSTRUKTOR zorganizowały kolejną debatę w cyklu DYSKUSJA NA RATUSZOWEJ: „TO CIĘ NIE TŁUMACZY! PIJANI KIEROWCY NA POLSKICH DROGACH”. Podjęto wiele ważnych kwestii, wypowiedziano wiele znaczących opinii. Wszystkie je, kolejno omówimy w ramach odrębnych publikacji.
Czy szkolenie w zakresie jazdy drogami ekspresowymi i autostradami powinno być obowiązkowe? Takie zapytanie poselskie zostało skierowane do ministra infrastruktury. Znamy ośrodki szkolenia, które w ramach „jazdy poza obszarem zabudowanym” oferują i realizują jazdę autostradami. Cel oczywisty. A jednak czy jest to możliwe? Czy osiągalne dla wszystkich ośrodków szkolenia kierowców?
Przed nami - już w najbliższy czwartek: 30. września - kolejna debata w cyklu DYSKUSJI NA RATUSZOWEJ. Temat niezwykle ważny i aktualny: „To Cię nie tłumaczy! Pijani kierowcy na polskich drogach”. Chcemy porozmawiać o planowanych zmianach prawa, ale też, a może przede wszystkim o świadomości społecznej, o nieodpowiedzialności, o przyzwoleniu itd. itd. Zapraszamy.
Rada Ministrów 14 września 2021 r. przyjęła rozporządzenie w sprawie minimalnego wynagrodzenia za pracę w 2022 roku. Wzrośnie ono do kwoty 3010 pln. Aktualnie jest to kwota 2800 pln, czyli o 210 pln mniej. Wzrośnie także minimalna stawka godzinowa - ta będzie wynosiła 19,70 pln. Tu wzrost w stosunku do roku 2021 wyniesie 1,40 pln.
Za nami DYSKUSJA NA RATUSZOWEJ pt.: „Czy wyższe kwalifikacje? Sugestie do projektu ustawy o transporcie drogowym” (16.9.2021). - Będziemy mówili o rzeczach ważnych, które są dla naszego środowiska bardzo istotne - zapowiadano. (…) I tak się stało. Mówiono o e-learningu, o szkoleniu kierowców zawodowych, ale też o jakości szkolenia, warsztatach doskonalenia zawodowego, instruktorach itd.
Stanowisko Zarządu Związku Województw RP z dnia 10 września 2021 r. w sprawie waloryzacji opłat za egzaminy państwowe na prawo jazdy przeprowadzane przez Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego. Zarząd ZW RP wniósł o analizę możliwości pilnego wprowadzenia waloryzacji wysokości opłat poprzez zmianę brzmienia par. 3 ust. 1 rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 16 stycznia 2013 r.
Już 35 Ośrodków Szkolenia Kierowców realizuje wspólnie z Autostradą Wielkopolską Kurs jazdy na autostradzie. To program, którego celem jest zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym poprzez podnoszenie umiejętności kierowców w zakresie poruszania się po autostradach i drogach szybkiego ruchu. W zaledwie dwa miesiące program zdobył uznanie instruktorów jazdy i osk oraz cieszy się powodzeniem u kursantów.
