Jak wykazuje praktyka Policja traktuje kursanta jako kierującego, który zanim wyjechał pojazdem szkoleniowym na drogę publiczną został nauczony zasad ruchu i umiejętności poruszania się pojazdem. Obciąża go więc mandatem w dolnej granicy, co oczywiste bez punktów karnych. Sprawa wygląda inaczej, gdy kierujący posiada już uprawnienia innej kategorii, co oznacza, że jego wiedza z zakresu znajomości prawa została sprawdzona przez państwowego egzaminatora i wykroczenie jest działaniem świadomym. Wtedy poza mandatem otrzymuje też punkty karne. Niezależnie od ukarania kursanta może nastąpić też ukaranie instruktora, który jest m.in. po to by czuwać zarówno nad bezpieczeństwem kursanta jak i innych uczestników ruchu drogowego, w związku z prowadzonym szkoleniem. W doktrynie prawa karnego wskazuje się, że w stosunku do osoby uczącej się, z uwagi na opanowanie w mniejszym stopniu zasad ruchu drogowego i techniki prowadzenia pojazdu, zastosowane muszą być łagodniejsze kryteria oceny możliwości przewidywania swojego zachowania w ruchu i ewentualnych jego skutków. Zgodnie więc z obowiązującym prawem kursant odbywający jazdy szkoleniowe w ramach nauki jazdy nie może być traktowany na równi z doświadczonym kierowcą, nawet posiadając praktykę na innym typie pojazdu. Mandat i punkty karne za urwanie lusterka na pierwszej jeździe w ruchu drogowym samochodem ciężarowym jest niedopuszczalnym nadużyciem, tym bardziej, że mógł temu zapobiec instruktor. Prowadzenie pojazdów jest działaniem świadomym, wiążącym się z ryzykiem powstania odpowiedzialności karnej. Dotyczy to jednak prowadzących posiadających uprawnienie, a nie tych którzy ich nie posiadają i poruszają się w towarzystwie odpowiedzialnego za nich instruktorów. Dlatego obligatoryjnie wykroczenia drogowe, a nie tylko zdarzenia drogowe, w tym wypadki, powinny być rozpatrywane indywidualnie przez niezawisły i niezależny Sąd, który weźmie pod uwagę warunki i okoliczności mające wpływ na ocenę czynu. Praktyka wykazała, że nawet w przypadku zjechania z drogi, co było przyczyną wypadku ze skutkiem śmiertelnym (śmierć poniosła pasażerka) Sąd odstąpił od ukarania szkolącej się, nie przypisując jej nawet winy współsprawstwa. Całkowitą winą obarczono Instruktora.

moim zdaniem jeżeli instruktor nie panuje nad zachowaniem uczącego się na drodze, nie powinien być instruktorem. jeżeli instruktor nakazywał jazdę z prędkością ponad dopuszczalną, to powinien za to ponieść konsekwencje, jeżeli jednak uczący się zrobił to samowolnie (dwukrotnie), to instruktor powinien być ukarany za brak kontroli nad kursantem.

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Szerokość ciężarówki 2,55 m a szerokość pasa ruchu 3m różnica podzielona przez 2 daje 22,5 cm. Ustawodawca obliguje do wykonania jazdy także na drogach o dopuszczalnej prędkości powyżej 70 km/h. Proszę policzyć sobie jak się ma czas reakcji do przebytej w nim drogi. Ustawodawca poszedł dalej kazał odpowiednio wyposażyć pojazd choćby w tablicę "L" . Po co jest ta tablica dla instruktora ? dla kursanta? czy może dla innego użytkownika drogi ? Gdyby to mnie przyszło oceniać winę podczas kolizji to winni tak naprawdę są trzej uczestnicy ruchu. Najprościej dla Policji przyjechać i wypisać mandat dla kursanta i instruktora. Zadam pytanie retoryczne co z zachowaniem się podczas jazdy obok pojazdu do nauki jazdy ? Jeżeli kolizje i wypadki nie będą oceniane dogłębnie i rzetelnie to będziemy mieli takie kwiatki. Czy w sytuacji awaryjnej wciśnięcie pedału hamulca do oporu to dobre wyjście. W sytuacji kiedy za pojazdem szkoleniowym znajdzie się bardzo blisko pojazd. Co powie rodzic kursanta gdzie w wyniku najechania uszkodzi się kręgosłup osoby szkolonej i resztę życia trzeba spędzić na wózku inwalidzkim. Jeżeli nie zna się warunków w jakich doszło do kolizji, wypadku to lepiej się nie wypowiadać. Bo zawsze musi być ten pierwszy raz kiedy osoba szkolona pojawi się na drodze. Kwestia bezpieczeństwa należy do instruktora, kursanta a także innych uczestników ruchu , którzy są obok pojazdu szkoleniowego.