To bardzo ciekawe, w jaki sposób odbywa się ta rutynowa kontrola "na łapance" w mieście. Chciałbym to zobaczyć w nagranym materiale. Mile widziane tarzanie się w błocie policjanta, który sobie coś tam dotyka i coś tam stwierdza. Przecież chodzi o ZŁY STAN TECHNICZNY POJAZDÓW. No bo przecież takim pojazdem może poruszać się nie kto inny jak tzw. pirat drogowy. : ) :) :) :) :) Tą nagonkę powinna zbadać CBA.

bardzo złe jest bronienie postawy tylko dlatego, że prezentowana jest przez "swojego". większość kolegów doskonale sobie zdaje sprawę, że na nauce jazdy są pojazdy, które nie powinny być dopuszczone do ruchu. sam miałem okazję jeździć zespołem pojazdów kat. C+E posiadającym opony typu slik, ponieważ szkolenie ogranicza się w zasadzie do manewrów po placu, jednak czasem trzeba było wyjechać po paliwo. dlatego też są pojazdy, gdzie nie trzeba ani brać na kanał, ani tarzać się w błocie (i chyba koledzy mi przyznają rację), aby bez tych zabiegów bezspornie uznać je za niesprawne. eliminacja takich pojazdów ze szkolenia jest również jest korzystna dla instruktorów.

Z utęsknieniem czekam kiedy Policja zmusi polskich Instruktorów OSK i ich PRAWDZIWYCH przedstawicieli (nie T. Matuszewski) do zorganizowanego protestu wystawiając im mandaty za naruszanie przepisów w związku z wymaganiami egzaminatorów interpretujących Kodeks drogowych wg prawa zwyczajowego (korporacyjnego) przyjętego bezprawnie w praktyce egzaminacyjnej w danym WORD. Jak na ironię dotyczy to także warszawskiej samofinansującej się koterii o nazwie Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego będącej ważnym ogniwem Stołecznego Towarzystwa Wzajemnej Adoracji w branży szeroko rozumianego Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Otóż Marek Konkolewski będący czynnym funkcjonariuszem Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji dorabia sobie jako egzaminator w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Warszawie "firmując" swoją osobą stosowaną tam bez żadnych podstaw prawnych "metodykę egzaminowania" w wielu miejscach sprzeczną z obowiązującymi w Polsce i Polskę normami prawnymi.

To poczekasz...długo. Jak zmienią przepisy albo nauczysz się czytać ze zrozumieniem. Swoją drogą miło poczytać jaki masz ból d....,że jesteś olewany.

W trakcie tej kontroli ujawniono, że 17 spośród 32 to jest 53% pojazdów-elki posiada usterki bądź w wyposażeniu lub techniczne uniemożliwiające dalsze bezpieczne uczestnictwo w ruchu. Czy ich właściciele dają rękojmię rzetelnego wykonywania zawodu instruktora nauki jazdy pozostawiam do Państwa oceny.

w.szW trakcie tej kontroli ujawniono, że 17 spośród 32 to jest 53% pojazdów-elki posiada usterki bądź w wyposażeniu lub techniczne uniemożliwiające dalsze bezpieczne uczestnictwo w ruchu. Czy ich właściciele dają rękojmię rzetelnego wykonywania zawodu instruktora nauki jazdy pozostawiam do Państwa oceny. o ile właściciel jest instruktorem. a często zdarza się, że instruktor nie zawsze ma wystarczający wpływ na stan techniczny pojazdów szkoleniowych. dlatego też takie kontrole moim zdaniem są celowe, tylko pytanie: skąd ta akcyjność. w spadku po komunizmie?, czy te pojazdy nie mogą być kontrolowane nie falowo, ale stale. wyrywkowo lub częściej w tych firmach, w których już wcześniej stwierdzono zły stan techniczny?

@Robert Prokopiuk- Mów za siebie. Kolega OBSERWATOREX mówi bardzo mądrze i przez inteligentnych na pewno nie jest olewany.

yntelygentnych i takich co nie potrafią pojechać tyłem.

Mieli nakaz z góry to zrobili łapankę,u nas kiedyś w Zamościu tez była taka łapanka ale to właściciel szkoły jazdy zatrudniający czynnych policjantów jako instruktorów zorganizował taka akcję o dziwo nie zatrzymywali tych z C..o,tylko pojazdy z konkurencyjnych OSK ,niby wszystko oficjalnie legalnie,a wydżwięk medialny musi być,tylko czekać jak zorganizują to inne komendy,a jak zechcą to zawsze coś znajdą chyba że nowy pojazd,samochód prezydenta RP też był w złym stanie technicznym jak wpadł do rowu czy dostał ktoś mandat za to...........,no i przekroczył prędkość pojazd VIP

"Kontrolowali" tylko wiedzieli Co kontrolują??? Większość ich nie zna budowy pojazdów, więc nie ma dostatecznej wiedzy o kontroli stanu technicznego...