No i bardzo dobrze. Większe kary na drodze... to jest droga do poprawy BRD. A nie utrudnianie egzaminów.

Jeżeli chodzi o egzamin to od lat się go raczej ułatwia no może poza teoretycznym, który utrudniono. Ale chyba dobrze bo poprzedni był fikcją.

bardzo infantylne stwierdzenie, czy aby zwiększyć BRD zamiast na drodze np. Wrocław - Łeba na terenie 1000 miejscowości postawić tyleż fotoradarów lub policjantów z możliwością wystawiania wysokich mandatów, nie lepiej wybudować drogę ekspresową lub autostradę? Polsce potrzebna jest sieć autostrad i dróg z prawdziwego zdarzenia.

Z realnymi cenami za przejazd.Bo to co się dzieje na A2 od Lądka to przegięcie.

Cyryl Polsce potrzebna jest sieć autostrad i dróg z prawdziwego zdarzenia. To prawda, ale to tylko jedna strona medalu. Problem przekraczania prędkości nie jest tylko problemem ruchu tranzytowego. Wystarczy osiedlowa długa prosta z dobrą nawierzchnią, by amatorzy szybkiej jazdy jeździli setką zamiast dozwolone 40 - 50. Jak zrobią na takiej prostej azyle dla pieszych, to je trzeba po kilka razy w miesiącu naprawiać. Coraz częściej widzę w mieście osoby znacznie przekraczające prędkość i nie stosujące się z założenia, a nie tylko na zasadzie " jeszcze zdążę", do wskazań sygnalizacji. Dotyczy to głównie weekendów, gdy natężenie ruchu mniejsze. Wysokie prawdopodobieństwo kary, w drugiej kolejności jej dotkliwość, to najskuteczniejszy sposób wyegzekwowania przestrzegania prawa. Dotychczasowa możliwość zrobienia uniku poprzez brak dokumentu w momencie kontroli ośmieszała cały system nadzoru i kontroli nad kierującymi..

Tytuł tego artykułu jest dezinformujący! Znowelizowane przepisy zmieniają tylko podstawę prawną dla starosty, co nie oznacza że każde zawiadomienie starosty o "ujawnieniu naruszenia" (dawniej: o zatrzymaniu PJ) automatycznie skutkuje wydaniem decyzji administracyjnej. Starosta posiada nowa podstawę prawną do wydania decyzji, ale decyzja może być zarówno "pozytywna" (karna) jak i "negatywna" (odmowna). W przeciwnym razie pragmatyzm samych decyzji pozytywnych okazałby się głęboko niekonstytucyjny. Bowiem w praktyce oznaczałoby to, że sankcja administracyjno-karna zostaje wymierzona na wniosek dowolnego podmiotu, który posiada kompetencje ustawowe do ujawniania naruszeń prędkoćci w ruchu drogowym - bez żadnej ścieżki postępowania uwzględniającego choćby zasadę wyższej konieczności, o czym orzekł ostatnio TK.

Na dowód tego, że mam rację, podaję do wiadomości wyrok WSA z Gdańska http://orzeczenia.nsa.gov.pl/doc/A7A8F760D8 Pozdrawiam.